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　　充電問(wèn)題一直是新能源汽車(chē)?yán)@不開(kāi)的難題，不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的快充技術(shù)已經(jīng)逐步完善了。

　　但是快充所需要的大電流和大電壓，充電器的重量也勢(shì)必會(huì)有所增加。男士們?cè)谑褂脮r(shí)都會(huì)有些不方便，更不用說(shuō)力氣小的女士了。

　　近日福特的一項(xiàng)無(wú)需接觸電動(dòng)車(chē)即可充電的技術(shù)專(zhuān)利被曝光。這里得劃下重點(diǎn)是無(wú)需接觸，而不單純是無(wú)線充電。從專(zhuān)利圖上看，有一個(gè)接通電源的底座，安裝在地上，然后底座里有一個(gè)機(jī)械臂，機(jī)械臂的的尾端有充電插頭。當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到充電口后，就會(huì)自動(dòng)插入充電口充電，全程無(wú)需人為操作。

　　這項(xiàng)技術(shù)相比于無(wú)線充電充電時(shí)更穩(wěn)定，成本也更低。而無(wú)線充電需要在地下鋪設(shè)充電設(shè)備才能完成。

　　近年來(lái)，福特汽車(chē)逐步將重心轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)領(lǐng)域上來(lái)，此前福特就宣布將汽車(chē)業(yè)務(wù)一分為二，成立獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)部門(mén)。而在3月14日，福特汽車(chē)公布了一系列計(jì)劃，包括蔚來(lái)將在歐洲市場(chǎng)發(fā)布3款電動(dòng)車(chē)，在德國(guó)建立電池組裝廠和在土耳其成立鎳電池制造合資企業(yè)。并且強(qiáng)化與大眾MEB平臺(tái)合作，大眾的電動(dòng)車(chē)ID系列就出自該平臺(tái)。

　　可以看出，福特在新能源汽車(chē)方面的行動(dòng)還是很快的，生產(chǎn)平臺(tái)和電池這兩樣最重要的東西都已經(jīng)計(jì)劃好了。大眾的ID系列和福特的電馬都是已經(jīng)上市的電動(dòng)車(chē)，但是市場(chǎng)的反響并不好。小道哥認(rèn)為此次兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的傳統(tǒng)車(chē)企聯(lián)手，不僅是為了應(yīng)對(duì)日益崛起的新勢(shì)力們的沖擊，還是為了更好的向新能源領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型。隨著油價(jià)的高漲，新能源汽車(chē)似乎已成了一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。對(duì)此大家有什么看法呢，快來(lái)分享下吧！